Odkup Samochodów z Awarią Silnika i Skrzyni w Bydgoszczy
Poważna awaria jednostki napędowej to dla każdego kierowcy finansowy koszmar. Często koszt zakupu drugiego silnika („słupka”), jego montażu, wymiany rozrządu, płynów oraz robocizny przewyższa 50–70% rynkowej wartości całego pojazdu. Co gorsza, kupując używany motor na rynku wtórnym, nigdy nie masz pewności, w jakim stanie są panewki, pierścienie tłokowe czy wałek rozrządu. W firmie Auto Skup Damian Zajdlewicz zdejmujemy z Twoich barków ryzyko nieudanej i kosztownej naprawy.
Nasz serwis to kompleksowy skup aut w Bydgoszczy, w którym uczciwie wyceniamy pojazdy w każdym stanie technicznym i prawnym. Jeżeli Twój samochód oprócz usterki mechanicznej brał udział w zderzeniu drogowym, sprawdź nasz dedykowany skup aut powypadkowych Bydgoszcz. W sytuacji, gdy wóz stoi nieużywany od miesięcy i wygasły polisy, pomoże Ci skup aut bez OC i przeglądu, a przy skrajnie zaawansowanej korozji lub spaleniu zapewniamy natychmiastowe złomowanie i kasację pojazdów z zaświadczeniem do Wydziału Komunikacji.
⚙️
Zatarty silnik / obrócona panewka
Brak smarowania, metaliczny stukot pod maską, opiłki w oleju czy zablokowany wał korbowy. Niezależnie od przyczyny awarii wyceniamy auto rzetelnie i zabieramy je na własnej platformie.
Typowe: 2.0 TDI, 1.5 dCi, 1.9 dCi, 1.6 THP
⛓️
Zerwany pasek lub łańcuch rozrządu
Kolizja zaworów z tłokami, pęknięte dźwigienki, pokrzywione głowice. Zamiast płacić 5 000–9 000 zł za regenerację głowicy, sprzedaj pojazd bez rozbierania osprzętu.
Typowe: 1.2 PureTech, 1.4 TSI, BMW N47
💨
Uszczelka pod głowicą (UPG) / pęknięty blok
Biały gęsty dym z wydechu, „masło” pod korkiem wlewu oleju, gotujący się płyn chłodniczy i wysokie ciśnienie w układzie. Kupujemy auta bez zarzutu z przegrzanymi motorami.
Typowe: Subaru Boxer, 1.8 TDCi, Rover
🕹️
Awaria automatycznej skrzyni biegów
Szarpnięcia, tryb awaryjny, brak biegów parzystych/nieparzystych w skrzyniach dwusprzęgłowych DSG, S-Tronic, Powershift lub ślizgający się konwerter w tradycyjnym hydrokinetyku.
Typowe: DSG DQ200/DQ250, Powershift, CVT
🌪️
Uszkodzona turbina / układ wtryskowy
Lejące wtryskiwacze Common Rail wypalające tłoki, zatarta geometria turbosprężarki, rozbiegany diesel czy zatkany filtr DPF/FAP unieruchamiający auto.
Typowe: Silniki Diesla Euro 4, 5 i 6
⚡
Sterowniki ECU i instalacja elektryczna
Zalany moduł komfortu BSI/UCH, spalona wiązka silnika, brak komunikacji ze sterownikiem silnika uniemożliwiający uruchomienie wozu pod blokiem.
Typowe: Auta francuskie, VAG po zalaniu